Рамштайн в Москве

0

Мне нравится Рамштайн. Я был на концерте в Нью-Джерси. Классное шоу. С удовольствием ещё пойду. Мне кажется немного странным, что РФ до сих пор празднует 9 мая и проводит парады на красной площади, где люди обмотанные желто-коричневыми лентами несут фото дедов в форме, в то время как стадион полон послушать группу того государства, которое всех русских хотело истребить. Ура-патриоты, вы билеты успели купить на галёрку ? 

3271 упаковка таблеток в город с 2831 жителем: суд говорит, что корпорации питают опиоидный кризис

0

Сотрудница «Волгринс» был озадачена количеством опиоидов, которые компания отправляла только в одну торговую точку. Её аптека в Порт-Ричи, штат Флорида (население 2831 человек) заказывала 3271 упаковку «Оксикодона» в месяц.

«Я даже не знаю, как они смогут разместить столько упаковок, честно говоря», – написала коллеге в январе 2011 года Барбара Мартин, чья работа состояла в проверке подозрительных заказов лекарств. На следующий месяц компания отправила ещё один огромный заказ в ту же точку.

Письмо было среди тысяч документов от корпораций фармацевтической и розничной отраслей – служебных записок, объяснительных, отчётов о продажах и поставках, анализов экспертов и другой конфиденциальной информации – поданных в федеральный суд в Кливленде юристами городов, посёлков и общин, опустошаемых наркозависимостью. Они тщательно объясняют, как различные корпоративные интересы – более крупные чем знакомые игроки типа «Пюрдью фарма» – подпитывали смертельную опиоидную эпидемию, которая продолжается почти две декады.

Малоизвестные производители свободных от патента лекарств, универмаги типа «Волмарта» и сетевые магазины типа «Райт эйд» также наводнили страну миллиардами таблеток согласно документам суда. Опустошение было таким сильным, что один из округов Огайо организовал мобильный морг, чтобы справиться со всеми трупами людей, умершими от передозировки.

Когда эпидемия достигла пика, поставщиками с рекордными продажами были не производители брендов, а те, кто делали лекарства, не нуждающиеся в лицензии на производство. С 2003 по 2011 год юристы истцов заявили в ходе одного из дел, что «Маллинкродт», ирландский производитель простых и брендированных лекарств, выполнил 53 миллиона заказов на опиоиды. Тем не менее, деятельность компании была остановлена и на неё заявили федеральным властям, что максимум 33 заказа были подозрительными. Юристы описали этот уровень маловероятным.

Подробнее…

Эти компании хотели введения пошлин. Как у них дела сейчас?

0

Первые победители в торговых войнах Трампа понимают, что победа может быть горькой. В отличие от многих американских корпораций, компании, работающие в таких отраслях как сталь, алюминий, лес и бытовая техника, попросили Трампа поднять пошлины или поддержать их условия торговли. Эти предприятия, включающие в свой список «Юнайтед стейтс стил», «Сенчери алюминиум» и «Вирлпул» давно сетовали на нечестных зарубежных конкурентов, часто имея в виду китайские компании, которые, как они настаивали, получали выгоду из-за несправедливых правительственных субсидий.

Теперь, когда пошлины делают некоторые продукты дороже для потребителей, американские компании, желавшие ввода пошлин, инвестируют в производство и нанимают сотрудников. И пока торговые трения замедляют глобальную экономику, эти компании говорят, что они более оптимистичны. Тем не менее, как это часто бывает в бизнесе, не всё пошло по плану. Есть признаки, что некоторые из компаний развились слишком быстро. Отчасти поэтому цены на их продукцию падают. А некоторые обнаружили, что пошлины, хотя и приносящие пользу, не могут решить их самые насущные проблемы.

Руководители компаний, которые поддерживают пошлины администрации Трампа, говорят, что теперь у них есть уверенность для расширения. Они меньше беспокоятся о том, что поток дешёвого импорта разорят их предприятия.

Одна из таких компаний, «Вестервелт компани», находящаяся в Тускалузе, штат Алабама, планирует потратить 190 миллионов долларов на постройку лесопилки в Томасвилле в том же штате. Джо Паттон, вице-президент по лесопродуктам, говорит, что компания решила инвестировать в лесопилку, надеясь трудоустроить 125 человек, потому что администрация ввела пошлины на канадский лес в 2017 году.

«Это дело дало нам надежду для инвестиций», – сказал Паттон.

Подробнее…

День независимости 2019: когда мы перестанем быть узниками своих машин

0

В этот День независимости, в 2019 году, я думаю не только о более традиционных свободах – религии, слова и от угнетения – но и свободе мобильности.

Я, как продукт поколения Х, возможно, последнего поколения, озабоченного идеей владения машиной. Да, я люблю машины. Я люблю разные дизайны кузова. Я люблю как каждая по-своему управляется. Я люблю историю и культуру, которая окружает разные автомобильные марки. Я люблю кататься без какой-то цели кроме как опустить крышу моего кабриолета «Камаро» и ехать. Но мне не нравится обуза владения машиной, конкретно, двумя машинами. Моя жена ездит намного чаще, так что машина нужна ей каждый день. Когда мне не надо никуда ехать, моя машина стоит в гараже около 90 процентов времени, так как я работаю дома.

Моя жена проезжает около 7000 миль в год на своей «Ифинити» Я преодолел пока всего 12000 миль на своём кабриолете «Шевроле», а он у меня с конца 2016 года. Это едва ли оправдывает владение автомобилем.

Хотя автомобили помогли современным городам стать нынешними мегаполисами и дали людям практически неограниченную свободу перемещения, мы, до какой-то степени, в тюрьме у своих машин. Многим из нас требуется вносить ежемесячные платежи и оплачивать страховку, которая существует из-за опасности несчастных случаев, создаваемых людьми. Владение машиной требует ответственности за её содержание. И, конечно, оплаты топлива.

А парковка? Вся идея парковки личного автомобиля расточительна и абсурдна, потому что он торчит на месте весь день, когда вам нужно идти на работу, а потом торчит на месте всю ночь, когда вы идёте домой. Таким образом вся эта недвижимость в дизайне современного города тратится впустую, потому что нам всем нужно место, чтобы поставить эту машину. И размеры пробок также являются нежелательным побочным продуктом большого числа людей, нуждающихся в личных автомобилях, чтобы добраться куда-нибудь, или предприятий, перевозящих материалы.

Много групп людей, в частности, рождённые на сломе веков, отходят от идеи не только владения домом, но и машиной.

Подробнее…

Столичный дневник, 30 июня 2019

0

Свет мой, зеркальце

В последнюю холодную субботу апреля я с подругой ела омлет в «Скайлайт дайнер» на 34-й улице рядом с 9-й авеню.

Прямо под окном, у которого мы сидели, пожилой человек тащил зеркало в богатой золотой раме к куче чёрных пластиковых мусорных мешков у обочины.

Я встала из-за стола и вышла из заведения чтобы осмотреть зеркало. Оно было тяжелее, чем выглядело, но я всё равно занесла его внутрь. Обратная сторона была покрыта коричневая бумагой, плетёная верёвка для подвешивания. Оно было около шестидесяти сантиметров в ширину и около девяноста в высоту, классическая находка на тротуаре в Нью-Йорке.

Мы доели завтрак. Зеркало было неловко нести (плюс оно хрупкое). Я едва дошла до «Тик-ток дайнер» на углу 34-й улицы и 9-й авеню и уже сдалась, аккуратно прислонив зеркало к стене стеклом наружу.

Идя на работу, я начала немного жалеть. Если бы был вечер, думала я, я могла бы отвезти зеркало домой на такси.

Тем вечером я возвращалась по 8-й авеню. Когда я проходила «Шейк шек» на 8-й около 44-улицы, я увидела зеркало, прислонённое к светофору. Оно потихоньку перемещалось.

Подробнее…

 
 
Наверх