Замена масла
Я проехал на машине уже 14 тысяч миль. Подошла пора менять масло в третий раз. Я решил сменить масло у русскоговорящих. Я заехал на станцию техобслуживания:
На вопрос можно ли сменить масло, мне ответили, что можно, но только на деньги. Эта шутка мне понравилась, единственное, что меня смутило это то, что эту шутку наверно уже слышало пол-Бруклина.
До этого я менял масло в других местах и всегда на станциях стояли вулканические лифты. Машину поднимали, подходил человек, выкручивал болт, сливал масло, менял фильтр. У русскоговорящих все по-другому. У них ямы:
В яму отдельный вход. Вот в эту решетку сливается масло.
Чтобы не запачкать двигатель, кладется специальная прокладка:
На эту прокладку кладутся инструменты и бутылки с маслом.
В русской мастерской я узнал, что, оказывается, при каждой замене масла механик обязан посмотреть пробег машины и внести его в базу данных «Кар Факс». Когда меня механик спросил сколько миль писать в базу данных, я ему ответил, что 14 тысяч (это столько, сколько сейчас на спидометре), его удивлению не было предела. Он меня спросил: «А что скручивать пробег не будешь?». Я ответил, что нет. Механик удивился еще больше.
Я знал, что большинство машин на экспорт идут со скрученным пробегом, но теперь я убедился в этом полностью.
Когда сел за руль, я увидел небольшую наклейку с напоминанием вернуться:
Я не заметил как мне ее налепили. Снялась эта наклейка очень легко не оставив следов. Не люблю ничего на своем лобовом стекле. Сменить масло мне встало в 46 долларов, масло заливали марки «Хонда», как и моя машина. А еще мне дали ваучер на бесплатную мойку. Мойка моей машины стоит 14 долларов.
А как меняете масло в машине вы? Ездите на станцию техобслуживания? Сами в гараже? Или вообще не меняете, ибо это ни к чему?
Для начала. Не особо важно какой марки заливать масло. В том лишь плане что я искренне сомневаюсь что хондовское масло лучсе чем мобил. Единственное очень важно eто маркировка масла (типа 0w20 или 5w30 и множество прочих вариаций)
Мне лень менять масло самому. Да и отработку не позволяет совесть просто положить в бытовой мусор. Может я долбоеб. У меня две машины. Одна из них Хонда Civic, вторая Форд Еscape. К дилеру не еду ввиду тупых очередей и ожидания. Еду к локальным мастерам. Однако всегда слежу за их работой. Если нельзя стоять в " цехе" наблюдаю через окно. В дилерской кстати такого нет. Я немного понимаю в машинках, работал некоторое время механиком в штатах, и понимаю когда меня начинают наебывать на деньги и ненужные услуги. Это делает и дилерская в том числе.
Коротко - замена масла у любого "провайдера" с четким наблюдением его действий и бездействий.
П.С. Был случай когда на такой местной замене мне залили 5w20 вместо 0w20. После всех процедур я спросил. Что вы мне залили и что написано в требованиях? Произошла промывка, замена масла и фильтра, и было залито нужное масло бесплатно дармовая мойка.
Что касается остального ремонта то по возможности все сам если это не трeбует ультра специального оборудования и инструментов. Это хорошо эконoмит деньги. Вот буквально пару дней назад нужно было поменять уплотнительные кольца на ижекторах в Форд Escape. Кольца эти, резиновые, с ноготь величиной стоят совсем говно - 10 долларов на все 6 инжекторов. Работа - 300 долларов. За день сам все сделал. Считай заработал) За одно на всякий случай поменял катушки зажигания и свечи.
Я никого не хочу говнить кто не делает сам. Есть деньги и нет времени - делайте у ремонтников. Я могу заплатиь за ремонт но мне в прикол сделать самому. Но масла и колес это не касается.
А про скручивание пробега - я бы каждую подобную дрянь сдал бы DOTишникам. Не побрезговал бы. Таким пидорам нужно за каждую милю эквивалент дню срока в тюрьме.
motul поднаторел в производстве мотоциклетных масел.в автотеме он далеко не спец!если денег не жалко ,лейте XADO Luxury Drive.вязкость по ситуации или по допускам.Pakelo тоже премиум,но без ревитализанта
Для меня MOTUL не самое хорошее моторное масло, я им пользовался и не считаю его лучшим, плюс есть серьёзные лабораторные и следования в которых тест или около ста масел, так вот MOTUL показал очень плохие результаты особенно при больших температурах это что касается масла. Что касается планового ТО, я делаю каждые 10000 км по времени это где то каждые четыре - пять месяцев, меняю масло фильтры-масляный-воздушный-салона и клапана кар торных газов, стоимость всего материала плюс работа около 18000 рублей - 340$. Но как правила каждое ТО сопровождается чем то что износилось либо подходит к замене и т.д, так что мои заезды на СТО всегда обходятся дорого точнее от 30000 рублей и до бесконечности.
на протяжении нескольких лет езжу к одному и тому-же дедку, который
занимается исключительно маслом. И у него, с его подходом к делу простоев практически не бывает, ибо зарекомендовал себя и клиентов "набил", как говорится. Лью обычно Liqui Moly.
Есть возможность поменять самому, да не вижу смысла, т.к. при покупке масла замена бесплатна. И перед заменой звоню, договариваюсь о времени, заезжаю без очередей, 15-20 минут и я свободен...
Liqui Moly хорошее масло, сам не пользовался говорят что качественное.