На этой неделе Элон Маск представляет автомобиль, который может изменить мир.

 Тесла Модель 3: что мы знаем на сегодняшний день.

Тесла готовится к своей самой большой презентации в истории: модель 3 за $35 тыс., седан, предназначенный сделать электромобили мейнстримом. По мере того, как приближается судьбоносный день, компания посылает скрытые сигналы, чего ожидать от проекта, который был десять лет в процессе становления. Когда осталось всего несколько дней до большого шоу, вот все, что мы знаем о том, что мы увидим 31 марта.

Вместительный, как и Audi A4

Модель 3 будет примерно на 20 процентов меньше, чем Модель S, или примерно размером с Audi A4, сказал главный исполнительный директор Элон Маск. A4 представляет собой пятиместный автомобиль, в котором немного просторнее, чем в некоторых из его соперников в категории класса люкс компакт. (Модель 3 будет конкурировать с серией БМВ 3 в классе автомобилей повышенной комфортности). Пассажирам на заднем сиденье можно было бы добавить немного места для ног, так как электрический привод устраняет необходимость в наличии горба в середине пола для трансмиссии. В электрическом автомобиле также нет двигателя, и Тесла любит использовать это пустое пространство для «frunk» – производное от  front trunk – «багажник поближе к передней части машины» в качестве дополнительного места для хранения вещей. Останется ли эта возможность в меньшей по размерам Модель 3?

Готов к поездке

«Модель 3 в настоящее время является главным приоритетом компании, и будет, вероятно, самым глубоко продуманным автомобилем, который мы делаем», – говорит Маск. На мероприятии на этой неделе рабочий прототип будет представлен репортерам для «быстрого осмотра автомобиля», согласно приглашениям, разосланным 15 марта. Маск ранее указывал, что он, возможно, не покажет полный автомобиль, который не попадет официально в продажу до конца 2017 г. Интересно посмотреть, как будет выглядеть «законченный» прототип и определить, что еще находится в стадии разработки сегодня.

Мини-модель S?

Самая неизвестная сторона  о модели 3 это ее внешний вид. Будет ли она иметь характерный овал передней части модели S или «плотно стиснутый рот» как у  модели X? А как насчет огромных ветровых стекол? Тесла могла бы дать подсказку на приглашениях, которые содержат фото Модель S, Модель X, и силуэт вместо модели 3. Некоторые обозреватели Тесла утверждают, что силуэт идеально подходит для Модель S . Непонятно, было ли изображение просто трюк с помощью  Photoshop, или Модель 3 очень похожа на более короткий вариант Модели S? Когда компании задали вопрос по электронной почте, не могут ли они прояснить, представитель Тесла просто ответил: «Ха!»

Заказы на 3

Тесла, как сообщается, уже принимает заказы  от сотрудников, которые хотят купить Модель 3 и предложит остальным из нас тот же шанс на своих демонстрационных показах утром 31 марта, перед началом презентации. Бронирование онлайн на недавно приобретенном домене Tesla.com начинается перед мероприятиями в 8:30 вечера по времени West Coast. Сразу требуется задаток в размере $1000, но его можно вернуть в любое время.

Встать в очередь

Будет ли к концу 2017 года цель Теслы начать продажи успешно выполненной − большой вопрос, принимая во внимание предыдущие срывы сроков компании. Все равно потребуется некоторое время, прежде чем производство наберет силу. Всякий раз, когда начинаются новые поставки, заказы от предыдущих владельцев Tesla и тех, кто покупает автомобили highly optioned, будут первыми в очереди. Другими словами,  отдавайте свой задаток как можно скорее, если вы хотите получить Model 3 в ближайшем будущем.

Серии без подписи

В отличие от автомобилей премиум класса люкс Тесла, модель 3 не выйдет в форсированном варианте серии Signature. Однако, не переживайте. Автопроизводитель еще будет рад взять деньги на модернизацию, в том числе, возможно, на аккумулятор большего объема, привод на все колеса, автопилот, и смехотворную скорость. В феврале Маск выразил сожаление по поводу того, как непомерный ценник  в $140 тыс. серии Signature стал ассоциироваться с Модель X SUV до того, как появилась базовая версия за $80 тыс. В компании Тесла решили с осторожностью позиционировать новую модель 3 как автомобиль категории  в $35 тыс. и хотят сохранить ее, даже если средний счет за машину в результате оказывается ближе к $50 тыс.

Бесконечное расстояние

Тесла обещает, что машина будет проходить не менее 200 миль на одной зарядке. Если компания предлагает тот же самый 60 киловатт-час литий-ионный аккумулятор Chevy Bolt, запланированный на 2017 год, то расстояние, пройденное с ним, может превосходит указанную цифру значительно, основываясь на меньших размерах модели 3 и производительности других, более крупных Тесла. Возможно даже, что Тесла сможет осуществить 200-мильную цель с более дешевым аккумулятором на 50 кВт · ч. С другой стороны, модернизация может позволить увеличить аккумуляторы до 90 кВт, доступные в настоящее время на Модель S.

Показан будет только один вариант (на данный момент)

Несмотря на некоторые слухи, только один автомобиль будет представлен на этой неделе − Модель 3 седан. Ходили слухи о том, что Тесла мог бы также предъявить кроссовер, но компания говорит, что нынешнее мероприятие будет сосредоточено исключительно на модели 3. «Скейтборд Шасси» Модели 3 будет использоваться дополнительно на других моделях позже, начиная с популярного класса кроссоверов, как сообщается компанией. (Одного человека, скорее всего, не будет на церемонии представления модели 3: бывший главный представитель Теслы Рикардо Рейес покинул компанию всего за две недели до открытия. Ни Рейес, ни компания не комментировали это.)

Все новые платформы

Это будет третья автоплатформа Тесла: родстер, Модель S и X, и теперь Модель 3. Для того, чтобы сделать Модель 3 доступной и конструктивно подстраиваемой, Тесла пришлось начинать с нуля. «Хорошо это или плохо, большая часть Model 3 должна быть новой», – сказал главный технический директор Страубел в октябре. «Это новая архитектура аккумулятора, это новая технология двигателя, новая структура транспортного средства. Было сделано очень много работы».  Страубел, Маск, и Джейсон Вилер, новый финансовый директор Telsa, подчеркивали, насколько направленно Модель 3 была разработана для облегчения процесса производства, чтобы быстро и дешево двигаться в направлении получения больших цифр в массовом производстве. Вопрос в том, какой процент автомобиля будет изготовлен из легкого алюминия, а не из  дешевой стали?

О тех новых батареях

Состав нового аккумулятора будет особенно интересовать наблюдателей электрических транспортных средств, поскольку на него приходится треть цены каждого автомобиля. Любые значительные улучшения в стоимости или плотности энергии может помочь подтолкнуть всю индустрию вперед. На февральской телеконференции по финансовым вопросам, Маск заверил инвесторов, что разработка  и выпуск массивной батареи на заводе Тесла в штате Невада идут по графику, и будут производить как отдельные ячейки, так и готовые наборы аккумуляторных батарей к концу этого года. «Даже и не думайте, что завод Gigafactory может чем-то сдерживать плановый выпуск», –  сказал Маск.

По какой цене?

Базовая Модель 3 будет стоить $ 35 000 без правительственных льгот, которые имеют силу в пределах США от $7500 до более чем $13 000 в зависимости от штата. Федеральные стимулы Тесла начнет постепенно сокращать, когда компания достигнет  выпуска 200 тыс. в совокупных продажах в США, вероятно, в 2018 году, согласно данным, собранным Bloomberg. Это может уменьшить ваш шанс купить Тесла менее чем за $30 000, поскольку первоначально будут поставляться более дорогие версии автомобиля.

Ожидайте меньше наворотов

«Помимо того, что Модель 3 немного меньше версия, чем Модель S, – сказал Маск в Гонконге в январе, – у нее не будет столько наворотов». Сохранит ли компания свой стандартный 17-дюймовый сенсорный дисплей на приборной панели? Усилитель экстренного торможения? Подстаканники? Какие новые фишки может Тесла иметь про запас в рукаве?

Скоро будут построены новые заводы

В дополнение к флагманскому заводу Fremont в Калифорнии, который компания строит в быстром темпе, и завода аккумуляторов Gigafactory в штате Невада, Тесла стремится открыть дополнительно заводы специально для модели 3 в Китае и Европе не позднее 2018 года.

Автономное вождение

Модель 3, вероятно, оснащена датчиками для автономного вождения, даже если Тесла потребует дополнительных денег, чтобы активировать их. В январе Маск предсказал, что через 10 до 15 лет, все новые автомобили будут автономными. Он также отметил, что примерно треть людей будет отказываться от того, чтобы быть владельцем автомобиля в пользу долевых автомобильных услуг, таких как Uber, или эквивалент Теслы.

Длительный срок гарантии

Модель 3 будет иметь гарантию, аналогичную для Модели S, восемь лет, «бесконечное расстояние в милях», перенос гарантии на батарейный блок и приводной блок, сообщил Маск в Twitter в августе 2014 г. Это важно, потому что Consumer Reports замучала компанию в прошлом году  сообщениями о чрезмерном количестве проблем с трансмиссией.

Не называйте это Модель III

Логотип автомобиля может быть и содержит три параллельных черты, но не называйте его Модель III, попросил Маск поклонников на Twitter. Полоски должны быть горизонтальными, подобно стилизованной «Е» в логотипе Тесла. Это не ошибка: Маск изначально хотел назвать модель Е, что составляло  «SEX» при полном перечислении модельных имен. Он был вынужден согласиться на Модель 3, потому что Форд не откажется от торговой марки, которая принадлежит ему.

Основания для скептицизма

Модель S теперь самый продаваемый большой роскошный автомобиль в США. С Моделью 3 Тесла будет конкурировать в гораздо большей, лучше обосновавшейся в индустрии категории. Независимо от того, сколько некоторые любители электрических авто заботятся о снижении загрязнения окружающей среды, побеждают в категории «самые продаваемые» не благие намерения. Модели 3 придется конкурировать по ее достоинствам: управляемости, надежности, безопасности, стоимости, удобству, комфорту и стилю. Тесла имеет хорошую репутацию, но сейчас компания выходит в категорию, где присутствует много равных конкурентов.

+1

0