Владельцы недвижимости в борьбе с высокой стоимостью земли нашли нового партнёра: крупного игрока на рынке перевозок «Убер текнолоджиз». Поскольку городская недвижимость постоянно дорожает, некоторые застройщики сокращают или удаляют парковочные места, предлагая вместо этого компенсации на услуги «Убер» и другие варианты.

Строители торговых центров, стадионов и тематических парков тем временем перестраивают свои прилегающие территории чтобы дать больше места автомобилям «Убера», рассматривая такие идеи как расширение посадочных зон по примеру аэропортов, где в некоторых из них консьержи будут предлагать напитки, и сокращение площади парковок.

Эти шаги показывают влияние совместных перевозок на взгляды городских властей и домовладельцев на недвижимость. Они отмечают проникновение совместной экономики в имущественный сектор. «Эйрбиэнби» уже отхватило кусок у гостиничной индустрии предлагая собственникам жилья простую платформу для сдачи комнат отпускникам и командированным.

Службы перевозок типа «Убер» и «Лифт», как говорит аналитик исследовательской фирмы «Грин стрит эдвайзорс» Дэйв Брэгг, на фоне обещаний внедрения автомобилей без водителей являются сильнейшими факторами, которые будут изменять правила на рынке недвижимости в течение нескольких следующих десятилетий. В целом «Грин стрит» считает, что в течение следующих 30 лет потребность в парковке снизится вдвое в связи с предполагаемым снижением числа личных автомобилей, что освободит 75 миллионов квадратных футов из-под парковок.

Рядом с центром Лос-Анжелеса новые жильцы 41-квартирного дома «Элинор апартментс» получают ежемесячно 100 долларов на услуги «Убера» в качестве компенсации за отсутствие парковочных мест. Владелец здания, фирма инвестор и застройщик «Трайон пропертис» долго думала над решением этой проблемы для жильцов города с интенсивным автомобильным движением. Несколько лет назад она попыталась поставить у входа в дом прокатный автомобиль «Зипкар», чтобы жильцы могли взять машину и вернуть на это де место. Но у «Зипкар» уже была точка неподалёку и ни городские власти, ни «Зипкар» не хотели ставить две машины рядом.

Затем «Трайон» арендовал 10 парковочных мест для жильцов в поликлинике неподалёку от дома и предложил жильцам три велосипеда, оснащённых GPS. Поликлиника в дальнейшем отказалась продлевать контракт. Последнее решение стало самым простым: дать денег на поездки в «Убере» и «Лифте». Однако, 33-летний Тейлор Фишер, заселившийся в «Элинор Апартментс» в марте, считает, что компенсация в 100 долларов не решает проблемы.

Владельцы торговых центров также привлекают службы перевозок. В центре «Гроув» в Лос-Анжелесе, первоклассный молл предлагает воду, горячий шоколад и горячий яблочный сидр для клиентов на посадочных площадках «Убера». «Карузо Аффилиэйтед», лос-анжелесский застройщик, также предлагает своим клиентам бесплатные поездки на «Убере» до своих объектов и обратно во время праздников.

«Мы многое сделали вместе с «Убером», чтобы сделать посадку в машину удобной», – говорит Джеки Ливай, исполнительный вице-президент «Карузо», добавляя, что новые проекты будут включать в себя больше места для «Убера». Такое партнёрство с владельцами недвижимости поможет пассажирам сэкономить время, которое они потратили бы на поиски парковки для собственного автомобиля, сказал представитель «Убер».

Некоторые домовладельцы при планировании новых зданий убирают парковки из плана. Архитектурно-строительная компания «Джонатан Сигал ФАИА» в августе представила план постройки восьмиэтажного 35-тиквартирного жилого комплекса без парковки. Этот шаг помог снизить себестоимость, заявила компания. Жильцам будут предложены комнаты для хранения велосипедов на каждом этаже и велосипедная стоянка на первом этаже. Жильцы смогут арендовать парковочные места в расположенном рядом гараже по цене от 150 до 250 долларов в месяц.

В долгосрочной перспективе беспилотные автомобили помогут домовладельцам ещё проще отказаться от парковок. «Грин стрит» ожидает массового отказа от парковочных мест около 2030 года, который завершится ещё через 15 лет. «Убер» уже предположил, что весь его парк станет беспилотным к 2030 году.

«Семьи с двумя машинами и автовладельцы, живущие в городской черте скорее всего поймут, что беспилотные перевозки более выгодны чем владение машиной», – говорят в «Грин стрит».

Некоторые крупные инвесторы не совсем верят в это. «Когда я учился в школе в 50-х, предполагалось, что к началу 90-ч мы будем летать на работу на личных вертолётах», – сказал инвестор на рынке недвижимости Сэм Зелл во время конференции в сентябре. – «Я думаю, что беспилотные машины и тому подобные явления появятся. Однако, по моему мнению, те, кто ставят на крупные технологические изменения в области личного имущества будут разочарованы».

0

0