Американский национальный валовой продукт, всеобъемлющая мера товаров и услуг, производимых и оказываемых экономикой, упал в первом квартале на 4,8 процента в годовом исчислении, заявило в среду министерство торговли США. Это первое падение с 2014 года и самое крупное сокращение с тех пор, как страна оказалась в глубокой рецессии более десяти лет назад.

При этом большая часть квартала прошла до повальных закрытий и сокращений на фоне коронавирусной пандемии. Экономисты ожидают, что данные о НВП за текущий квартал будут на уровне 30 и более процентов.

«Цифры будут самыми худшими для нашего поколения», – сказал Дэн Норс, старший экономист кредитно-страховой компании «Ойлер Хермес Норс Америка».

Министр финансов Стивен Мнучин сказал на этой неделе, что экономика этим летом должна «реально отскочить назад» после того как штаты отменят распоряжения о домашней изоляции и триллионы долларов федеральной помощи дойдут до бизнеса и граждан. Большинство независимых экономистов не так оптимистично.

Предположительные оценки, опубликованные в среду, предварительны и основаны на неполных данных, в частности, за март. Некоторые экономисты ожидают, что окончательные данные, которые поступят позже этой весной, покажут более крупное падение.

Фьючерсы американских акций в среду росли вместе с мировыми акциями, поскольку инвесторы ожидали больше показателей глобального восстановления после вспышки коронавируса.

Фьючерсы на «Стандард энд Пурс 500» были выше на полпроцента, означая рост на открытии Уолл-стрит после того, как индекс закрылся в среду ростом более чем на один процент. Европейские рынки в основном были в зелёной зоне, медленно поднимаясь всё утро.

Американские власти раскроют данные об экономическом росте утром в среду, в то время как Федеральная резервная система готовится выпустить заявление о состоянии американской экономики в течение того же дня.

«Фольксваген», «Самсунг», «Эйрбас» и другие гиганты бизнеса из Азии и Европы сообщили о мрачных прибылях за первый квартал. Крупнейшие американские корпорации, включая «Дженерал электрик» и «Фейсбук», тоже сообщат о своих финансовых результатах в течение среды.

Всё это может повлиять на настроения инвесторов, которые в последние дни воодушевились признаками медленного возвращения к обычному положению дел в США и других странах.

Цены на нефть повысились несмотря на продолжительную волатильность на рынке. WTI, американская котировка, выросла примерно на 16 процентов до более 14 долларов за баррель. Брент, международный эталон, торговался слегка выше 21 доллара, поднявшись примерно на 5 процентов.

«Боинг»  сообщил о выручке в 16,9 миллиарда долларов за первый квартал, это на 26 процентов ниже по сравнению с прошлым годом, так как авиационная промышленность остановилась из-за пандемии коронавируса. Компания заявила, что в среду планирует сократить рабочую силу примерно на десять процентов, надеясь достигнуть этого показателя добровольными увольнениями с выплатой компенсаций и предложениями раннего выхода на пенсию.

«Я знаю, что эта новость – удар в и так трудное время. Мне прискорбно наблюдать как это ударит по многим из вас. Я искренне хотел бы увидеть другой способ решения проблемы», – сказал генеральный директор «Боинге» Дэвид Л. Кэлхун в обращении к коллективу.

На начало года в «Боинге» и его филиалах работали более 143 000 человек.

Из-за откладывания авиакомпаниями приобретений, поставок и обслуживания техники, «Боинг» сокращает производство, включая и проблемную модель «737 Макс», а также работает над расширением доступа к капиталу. Компания планирует ещё большие сокращения (на 15 процентов) выпуска коммерческих самолётов и предоставления услуг по обслуживанию, самых пострадавших от перемен в отрасли направлений.

«Пандемия наносит удар и по телу нашего бизнеса, влияя на спрос на перелёты, непрерывность производства и стабильность цепочки поставщиков», – сказал Кэлхун.

«Боинг» не ожидает, что авиаперевозки восстановятся до препандемического уровня по крайней мере за 2-3 года и заявляет, что восстановление займёт на несколько лет больше на фоне долгосрочного тренда роста.

Руководство ФРС устраивают в среду совещания после дух месяцев непрерывных действий, направленных на предотвращение финансовой катастрофы вследствие потрясения рынков и переворачивания мировой экономики коронавирусом. Во второй половине дня председатель Джером Х. Пауэлл соберёт пресс-конференцию для обсуждения видения ситуации федрезервом и, возможно, раскрытия дальнейших планов.

Попытки ФРС защитить экономику превзошли даже её действия в ответ на финансовый кризис 2008 года. Руководство обрушивало процентные ставки до самого дна в течение недель, а не месяцев. Оно скупало облигации в рекордном темпе, раздувая баланс до 6,6 триллиона долларов с 4,2 триллиона в середине февраля. А спасательные кредиты в этот раз стали ещё больше: центральный банк сказал, что выкупит муниципальный долг и выдаст ссуды как крупным, так и средним компаниям. Такие меры не предпринимались даже в самые тёмные дни последнего кризиса.

Монетарная интервенция свидетельствует о приближающемся экономическом шоке. Вспышка коронавируса быстро охватила мир почти полностью, приводя шестерни современного капитализма – от школ до парков развлечений – к полной остановке.

Несмотря на всю активность ФРС, самая сложная её задача стоит впереди. Первый взгляд на сценарий Федрезерва возможно будет предоставлен на совещании в среду. Законодатели могут намекнуть, что они оставят процентные ставки без изменения на месяцы или годы, а некоторые экономисты думают, что смогут озвучить свои планы выкупа облигаций.

Одно кажется вполне вероятным: Пауэлл поклянётся сделать всё, что потребуется, чтобы страна прошла через тугой экономический узел.

Дань экономики пандемии коронавируса тяжело сказывается на прибыли «Эйрбаса», европейского аэрогиганта, сообщившего в среду о чистом убытке в 481 миллион евро в первом квартале 2020 года на фоне прибыли в 40 миллионов евро за тот же период год назад. Компания сообщила, что поставила 122 коммерческих воздушных судна по сравнению с 162 самолётами в первом квартале 2019 года. Около 60 самолётов не были поставлены из-за пандемии. Поставка самолётов – ключевой источник выручки для авиапроизводителей.

«Сейчас мы находимся в середине самого тяжёлого кризиса, который когда-либо видела аэрокосмическая промышленность, – сказал в своём заявлении Гильом Фори, генеральный директор компании, в своём заявлении. – Мы принимаем ряд мер чтобы обеспечить будущее «Эйрбас».

Недавно Фори разослал сотрудникам служебную записку с предупреждением, что «Эйрбас» с 134 000 работников, «теряет средства с беспрецедентной скоростью».

Общая выручка компании снизилась на 15 процентов до 10,6 миллиарда евро за квартал. Выручка от оборонных заказов выросла на 16 процентов до 1,9 миллиарда евро, частично сгладив падение продаж коммерческого флота.

«Фольксваген», крупнейший мировой автопроизводитель, заявил, что продажи автомобилей в первые три месяца текущего года упали на 25 процентов, живой пример опустошения, наносимого коронавирусом автомобильной промышленности.

Компания, расположенная в немецком Вольфсбурге, говорит, что она продала в первом квартале 1б9 миллиона машин по сравнению с 2,6 миллионами в первом квартале 2019 года. Прибыль также рухнула, упав более чем на 80 процентов до 517 миллионов евро.

После публикации «Фольксвагеном» и другими производителями отчётов о доходах за квартал, становится ясным уровень ущерба от закрытия заводов и автосалонов. «Даймлер», производитель автомобилей «Мерседес-Бенц», заявил, что чистая прибыль упала на больше, чем 90 процентов до 168 миллионов евро по сравнению с годом ранее.

Восстановление вряд ли случится скоро. «Фольксваген», который с понедельника ограничил производство на своём основном предприятии в Вольфсбурге, сказал в заявлении, что прибыль за 2020 год будет «существенно ниже» чем в 2019, но концерн планирует избежать ухода в минус.

«Самсунг» заявил в среду, что ожидает значительного снижения прибыли во втором квартале, так как пандемия коронавируса вредит спросу на его смартфоны и телевизоры.

Продажи персональных компьютеров и серверов увеличились, поскольку многие белые воротнички пытаются избежать заражения вирусом, работая удалённо. Но пандемия замедлила спрос на смартфоны и нарушила производство и логистические цепочки, от которых зависят такие производители, как «Самсунг»

Выручка и прибыль от продаж смартфонов, телевизоров и других устройств «ожидаются значительно ниже, так как Ковид-19 влияет на спрос и приводит к закрытию магазинов и заводов по всему миру», сказал в северокорейский гигант в заявлении, сопровождавшем его доклад о квартальной прибыли.

Компания находится в лучшем положении чем в это же время в прошлом году, года переизбыток микросхем подавил глобальный спрос. За год прибыль выросла на 3 процента до 6,4 триллиона вон (5,3 миллиарда долларов) по сравнению с тем же периодом 2019 года. Тем не менее, её операционная прибыль за первые три месяца этого года была меньше почти на 10 процентов по сравнению с предыдущим кварталом.

В то время как пандемия нарушила жизни американцев и лишила их средств к существованию, «Инстаграм» заполнили раздачи, в которых влиятельные блогеры предлагали своим фанатам деньги за теги, подписки и комментарии. Раздачи часто обставлялись как благотворительные акции, но они являются частью растущей схемы, позволяющей авторитетным авторам, чьи договорённости с брендами и поездки за счёт спонсоров были отложены, получить быстрые деньги, сидя дома. Покупка спонсорских слотов на мероприятиях также стала самым быстрым и самым дешёвым способом вырасти на платформе.

«Корона сильно придавила авторитетов, и, если тебе скажут, что ты можешь сделать 20 000 долларов за размещение раздачи в «Инстаграмме», ты, скорее всего, сделаешь это», – сказал Натан Джонсон, 19 лет, который помогает звёздам «Ютуба» и «Тиктока» устраивать раздачи.

Раздачи в «Инстаграмме» впервые появились примерно в 2016 году, и в какой-то момент сконцентрировались на подарках типа сумок «Луи Виттон». Но в эру коронавируса авторитеты просто раздают деньги.

«Людям реально больше нужны деньги, чем сумки, и логистически сложнее сделать фото со знаменитостью с сумкой, когда все сидят по домам», – сказала Луиза Уорвик, основательница «Группы социальной акселерации», организовавшей несколько раздач в «Инстаграмме» с авторитетами и актрисами.

Когда вспышка коронавируса в Китае ослабла, компании и руководство страны приложило большие усилия в деле перезапуска экономики. Заводы, остановленные во время распространения заболевания по стране в январе, снова шумят, и даже загрязнение атмосферы снова на месте. Но воодушевление потребителей может стать более тяжёлой задачей. Многие потеряли работу или их зарплата существенно сократилась. Другие в свою очередь потрясены неделями вынужденного простоя и домашним заточением, временем, когда многие питались за счёт сбережений. Для поколения молодых китайцев, известных своими походами за покупками в широком американском стиле, экономия и бережливость стали новым неожиданным опытом.

Китайские проблемы с уверенностью потребителей являются потенциальным уроком для США и Европы, которые только начинают планировать свой возврат к нормальной жизни. Даже если компании и откроются, реальная проблема может лежать в предоставлении возможности или убеждении ошеломлённых и травмированных клиентов снова начать тратить деньги.

Ряд экономистов призвали Китай сильнее помочь потребителям. США и другие страны запустили крупные программы выплат, которые включают в себя прямые переводы гражданам, но Китай пока по большому счёту воздержался от этого, отчасти из-за сомнений по поводу долгов.

Рейтинговое агентство «Фитч» понизило суверенный долг Италии практически до статуса мусорных бумаг, оставляя Риму мало пространства для ошибок в то время как страна берёт крупные займы, чтобы справиться с последствиями пандемии коронавируса. «Фитч» предсказывает, что долг Италии к концу года составит 156 процентов от ВВП к концу 2020 года, астрономический уровень, который затруднит правительству продажу облигаций с доступными процентными ставками.

Компания «Форд мотор» заявила во вторник, что потеряла в первом квартале два миллиарда долларов, поскольку закрытие заводов и автосалонов ударило по производству и продажам в течение марта. Автопроизводитель также сказал, что ожидает убытка более чем 5 миллиардов долларов на скорректированной базе до вычета налогов в следующем квартале, когда ущерб от коронавируса по прогнозам будет значительно больше.

0

0